SSRのすべてのホイールは、より強く・より軽くを目指して作られており、ナットを締め付けていく
　　　ホイールの中心部も重量を抑えられるよう、出来る限り薄く設計されています。

　　　そのため車体側のフロントハブ・リアハブが高く突出しているクルマにおいては
　　　干渉を防ぐため、高さのあるHIGHタイプやLOWタイプのセンターキャップを選ぶ必要があります。

また、フロントにLOW・リアにSLを使えば干渉をかわせる場合でも、前後同じLOWで揃えるケースも多く、
　　　これはフロント・リアのキャップの見た目を揃えたいという目的や、タイヤ4本のローテーションを考慮し
　　　クリアランス条件の悪い方にあわせておくという考え方に基づくもの。

SSRのカタログやホームページのスペック表には、それぞれのキャップを付けた場合のクリアランスの数値が
掲載されているので、ぜひそれを参考にしていただき、ご自身のクルマに合うサイズをお選びください。