すべての車に最高のパフォーマンスを。
私たちタナベの、クルマたちをより魅力的な存在にしたい気持ちは、
ある意味自動車メーカー以上。
そう、クルマが好きで好きでたまらない、
あなたと同じぐらい強い気持ちです。
ルールは守る。常識は超える。
当社は、1982年以降、30数年に渡りN1・JTCC・SUPER FORMULA・SUPER GT等、日本のモータースポーツの進化、発展と共に歴史を歩んで参りました。
極限状態の中で、レーシングマシンが持つポテンシャルを最大限に引き出すために研究・開発を重ね、独創的で高性能・高品質である製品を創り続けてきました。
「tanabe」は常にエンドユーザーの安全を第一に考え、安心と信頼を与える製品開発に取り組んでいます。
ISOの認証を受けた生産工場では、徹底した品質管理のもと、開発・製造・組立までを一貫しておこない、車検・保安基準に適合する製品のみを開発・生産していますが、それだけでなく、他の車検対応品や保安基準適合品を凌ぐ高耐久・高性能な製品を、過去の既成概念を覆す先進性をもって開発・生産しているのです。
それが私達のメッセージ「ルールは守る。常識は超える。」という意味なのです。
現在、北米やヨーロッパ、アジア各国において「tanabe」製品の品質や性能は数多くのユーザーの支持を受け、世界に通用するメーカーに成長しました。
これからも「tanabe」は、サスペンション、マフラー、又ホイールを展開するトータルメーカーとして、より一層の努力を続け、製品開発に邁進して参ります。
1982年夏。「tanabe」のモータースポーツ活動は、創業と時を同じくして始まりました。
プロジェクトテーマは「妥協を許さない最善のポテンシャル」をコンペティションフィールドに提供すること。
つまり最大公約数的なレーシングパーツで横並びの結果を得るのではなく、納得のゆくパーツを自ら製作し、最良の結果を得ようという壮大なプランがスタートしたのです。
以来約30数年に渡り、「tanabe」は日本のあらゆるサーキットを、N1・JTCC・SUPER FORMULA・SUPER GTという頂点のカテゴリーにおいて、トップクラスのレーシングドライバーとともに駆け抜けてきました。
チェッカーフラッグが振られるたびに蓄積される強度、剛性、温度変化、耐久性などの極限のデータ。
そして、サーキットで培われた革新的なテクノロジーを方法論として誕生した、「tanabe」のサスペンションシステム＆エキゾーストシステム。
それはモータースポーツ活動で得られた技術やデータの単なるフィードバックとして位置づけられた製品ではなく、人車一体となって走ることの楽しさにこだわり続けた、「tanabe」の大いなる解答でした。
すべてはドライビング・プレジャーのために。さあ、次の頂点へ。「tanabe」の夢が加速する。
サスペンション・マフラー・
その他GTパーツの「tanabe」
ただ速さのためだけに機能するのではなく、クルマの魅力をよりいっそう際立たせるチューニングパーツ。それが、タナベがお届けするGTパーツです。
フットワーク系パーツのブランドとなる「SUSTEC（サステック）」も、エキゾーストシステムの「medalion（メダリオン）」も、対象車種は様々。
セダンやミニバン、SUVまで幅広く網羅して、どんなジャンルのクルマも、
よりあなた好みのスタイルやフィーリングに近づけます。
純正では手にできない
ホイールをカタチに。
もしも、その性能が純正品でも手にできるようなら私たちは開発しません。
もしも、そのデザインがノーマルでも手に入るようなら私たちは製品化を見送ります。
普通じゃない軽さ、普通じゃない剛性、そして普通じゃない耐久性や魅力あふれるデザインだからこそ、アフターのホイールは存在する価値がある。
これからも、純正や量産品では絶対に手にできないパフォーマンスをモットーに、
SSRは世界のモーターフリークの思いに応えるホイールをつくりつづけます。
会社案内
| 商号 | 株式会社タナベ |
|---|---|
| 創業 | 1982年1月 |
| 代表取締役 | 田邉 一徳 |
| 資本金 | 6,000万円 |
| 本社 | 〒562-0031 大阪府箕面市小野原東1-4-15 TEL 072-728-6700(代表) |
| 滋賀工場 |
滋賀県野洲市六条903-1
 |
| 八尾工場 |
大阪府八尾市太田新町5-159
 |
| TANABE Racing Development USA Inc： | 1849 Western Way,Torrance,CA 90501 USA TEL 310-783-0200 http://www.tanabe-usa.com/ |
| 1982年 | 総合GT用品メーカーとして、大阪府池田市にて創業。資本金200万円。強化サスペンション、メタルクラッチディスク、フライホイール発売。 |
|---|---|
| 1983年 | 資本金500万円に増資。 50/60用強化サスペンション発売。 |
| 1985年 | ケプラークラッチディスク、オイルクーラー発売。リミットスポーツマフラー発売。 |
| 1987年 | 大阪府箕面市西小路に新本社用地を購入。 |
| 1988年 | 大阪府箕面市西小路に本社移転。 ストラットタワーバー発売。 |
| 1989年 | 日本自動車スポーツマフラー協会（JASMA）発足、同会に入会。 車検対応マフラーを発売。 |
| 1990年 | 総資本金1,000万円に増資。 ハルトバースポルトシリーズ（欧州車用ショックアブソーバー）発売。 |
| 1991年 | 滋賀工場完成。 リミットAX 車検対応マフラー製造。 大阪府箕面市小野原東に新本社用地購入。 |
| 1992年 | スタビライザー発売。 大阪府箕面市小野原東（現在地）に本社移転。 |
| 1993年 | 資本金1,500万円に増資。 ステンレスエキゾーストマニホールド（タコ足）、エアサスチューニングキット発売 |
| 1994年 | N1耐久レースにチームとして参加。 サステックダンパー発売。 Gパワーメダリオン、ハイパーメダリオン発売。 |
| 1995年 | サステックプロ発売。 |
| 1996年 | DTMメダリオン発売。 本格的にアメリカ輸出を開始。 |
| 1997年 | DTMミニV発売。 10月滋賀県野洲郡に新工場建設、移転。 資本金3,000万円に増資。 |
| 1998年 | サステックプロ Ｓ−０発売。レーシングメダリオン発売。 |
| 1999年 | 滋賀工場ISO9001取得 滋賀工場第二期工事着工。レーシングワゴン、ハイパーワゴン、アンダーブレース発売。 G-TECブランド発売。 |
| 2000年5月 | 6,000万円に増資。 サステックプロ Ｓ−Ｓ発売。 |
| 2001年1月 | 滋賀スプリング工場完成。 サステックNF210・GF210・DF210発売。 |
| 2002年 | サステックプロ Ｓ−０Ｃ発売。 サステックエアコブラ発売。 |
| 2003年 | アメリカに「Tanabe Racing Development USA inc.」を設立。 スーパーメダリオンEXE発売。 |
| 2004年 | メダリオンスタイル発売。 ウルトラメダリオン発売。 |
| 2005年 | メダリオン ツーリング発売。 メダリオン G-FORDAN発売。 サステックプロ ７発売。 TEAS（減衰力調節コントローラー）発売。 スピードスターホイール事業部 発足。 |
| 2006年 | メダリオン ユーロチューン発売 サステックプロ 5発売。 スーパーＧＴ、フォーミュラNIPPONにサプライヤーとして参戦。 |
| 2007年 | ヴィエナ ツウェール発売。 ヴェルフェン GT-03発売。 |
| 2008年 | SSR プロフェッサー VF1/VF1R発売。 SSR タイプF発売。 |
| 2009年 | ヴィエナ メリージア発売。 ヴィエナ クレイド発売。 サステックプロDF発売。 |
| 2010年 | ヴィエナ クローデル発売。 SSR プロフェッサーSP3/SP3R発売。 サステックプロCF-S発売。 |
| 2011年 | ヴェルフェン GT-04/GT-04S発売。 ヴィエナ カイロス発売。 ヴィエナ リヴァイア発売。 サステックプロZ40/Z1発売。 スーパーローフォルムダンパー発売。 |
| 2012年 | SSR プロフェッサーMS3/MS3R発売。 スーパーローフォルムダンパー2発売。 |
| 2013年 | エグゼキューター CV01/CV01S/CV02/CV02S/EX01/EX02/EX03発売。 SSR GTF01発売。 SSR GTV01/GTV02/GTV03発売。 ヴィエナ ミューラー発売。 |
| 2014年 | エグゼキューター CV03/CV03S/EX04/MB01発売。 SSR プロフェッサーSP4/SP4R発売。 SSR フォーミュラメッシュ発売。 |
| 2015年 | エグゼキューター EX05発売。 SSR プロフェッサーTF1/TF1R発売。 SSR フォーミュラMK-III NEO発売。 サステックプロCR発売。 |
| 2016年 | SSR GTX01発売。 エグゼキューター CV04/CV04S発売。 ディバイドUP210発売。 サステックセルフレベライザーアジャストロッド発売。 サステッククイックリリースレバー発売。 |
| 2017年 | SSR GTX02発売。 SSR プロフェッサーSP5/SP5R発売。 サステックプロZT40発売。 サステックプロCR40発売。 |
| 2018年 | SSR GTX03発売。 SSR ディバイドX01H発売。 SSR ミネルバ/S発売。 SSR アーベラTW10発売。 SSR アーベラDW10発売。 SSR ライナーtype12発売。 SSR ライナーtype6発売。 |
| 2019年 | SSR ブリッカー 01F発売。 SSR ブリッカー 01M発売。 SSR ディバイドZS発売。 SSR エグゼキューター EX06発売。 SSR プロフェッサーⅩ(テン)発売。 SSR フォーミュラエアロメッシュ発売。 ディバイドUP40発売。 リアルスポーツ×タナベ サスペンションシステム発売。 リアルスポーツ×タナベ GTX01 STspec発売。 リアルスポーツ×タナベ GTX01 Rspec発売。 リアルスポーツ×タナベ フロアブレース発売。 リアルスポーツ×タナベ クロスブレース発売。 リアルスポーツ×タナベ ダンパーブレース発売。 リアルスポーツ×タナベ 3Dタワーバー発売。 リアルスポーツ×タナベ スタビライザー発売。 リアルスポーツ×タナベ エキゾーストシステム発売。 |
| 2020年 | SSR GTX02発売。 SSR GTV04発売。 SSR DEVIDE X03J発売。 SSR DEVIDE MK-6発売。 SSR ブリッカー 01T発売。 SSR エグゼキューター CV05/ｓ発売。 SSR フォーミュラエアロスポーク発売。 ジーティーファントライドスプリング発売。 ジーティーファントライドダンパー発売。 |
| 2021年 | SSR GTX04発売。 SSR DEVIDE クロスバッハ発売。 SSR ライナーtype10R/type10S発売。 SSR ライナーtype12R/type12S発売。 SSR ライナーtype6R/type6S発売。 SSR アーベラTW10R発売。 SSR アーベラDM10R発売。 ジーティークーリングプレート発売。 |
| 2022年 | SSR Professor SP6 Under発売。 SSR Professor MS4 Under発売。 SSR DEVIDE TR-6発売。 SSR GTX04 NEW SIZE追加。 SSR 限定カラー BLACK EDITION発売。 |
| 2023年 | REINER M10R/10S発売。 EXECUTOR RC06R/RC06S発売。 ジーティークーリングプレート スイフトスポーツ用発売。 |
| 2024年 | SSR GTX01 RS発売。 SSR Professor SP7発売。 SSR Professor MESH Under発売。 SSR GTV05発売。 SSR type10 MONOBLOCK発売。 SSR DEVIDE G:M発売。 ディバイドUP DAMPER発売。 ジーティークーリングプレート GR86用発売。 ジーティークーリングプレート GRカローラ用発売。 |
採用情報
弊社のチームの一員として共に成長していただける方を募集しています。現在募集している職種は、営業、購買/生産管理、製品開発です。
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| 基 本 方 針 | 株式会社タナベは、経営理念ならびに企業方針に基づいた事業活動を展開しつつ、国連サミットにおいて採択されたSDGs(持続可能な開発目標)の達成に向け社内全体での理解を推進し、CO₂排出量削減や省エネルギー化政策などカーボンニュートラルな社会の実現を目指し、会社運営に取り組んで参ります。 | 
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|---|
| ESG項目 | 主 な 取 り 組 み |
内 容 | 関 連 SDGs |
|---|---|---|---|
| ENVIRONMENT (環境) |
地域社会貢献活動 | 環境に悪影響を及ぼすゴミのポイ捨てや不法投棄の根絶に向け、地域清掃活動を全社で実施しています。 | |
| LED照明の積極的な導入 | 社屋や工場内の照明設備を蛍光灯や水銀灯からLEDに切り替えることで会社全体として電力使用量の減少に取り組み、間接的なCO₂の削減を目指していきます。 | |
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| ペーパーレス化の推進ならびに 脱プラ・リサイクルに配慮した 梱包資材の活用 |
社内で必要な書類や資料はパソコンやタブレットで作成し、メール送信やサーバ間での受け渡しを積極的に活用。社外への配布資料やFAX受信には再生紙を使用しています。また、梱包時に使用する緩衝材を発泡スチロールから段ボール素材の緩衝材へ変更することで、プラスチックゴミの発生を抑制し、環境負荷を軽減させていきます。 | |
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| 環境に配慮した塗料の使用 | 揮発性有機化合物(VOC)を発生しない粉体塗装の積極的な活用により、従来の液体塗装に比べ、汚染物質と温室効果ガスの排出量を削減していきます。 | |
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| 環境にやさしい製造方法の追求 | ①原材料の見直しや加工時間の短縮など、徹底的に無駄を排除し省エネを推進。さらにエネルギー消費の少ない製造方法の開発を進めていきます。➁高周波の電磁誘導で製造した鋼材と常温でコイリングする冷間成形を組み合わせることで、炎で加熱する熱間材や熱間成形と比べCO₂の大幅な削減を実現しています。③ディスクの薄肉化や材料の見直しにより、さらなる高強度かつ軽量化されたアルミホイールの開発を進め、自動車の燃費向上による省エネルギー化とCO₂の排出削減を目指します。 | |
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| 廃棄物の削減と資源の再利用 | ①アルミホイールのリサイクルは、不純物を取り除いた後、反射炉で溶解され、介在物やガスの除去と成分調整を経て、自動車部品やアルミ缶など様々な製品の原料となるアルミニウム二次合金(再生地金)へと生まれ変わります。新地金生産に比べて約3%のエネルギーで済むなど、省エネ面からも注目されており、地球環境保全の一翼も担っています。➁走行時の飛び石や縁石にぶつけた際の傷・変形など、ホイールを気付付けるようなアクシデントについては安全な走行に支障をきたす恐れがありますが、SSRの3ピースホイールは長く安心してご使用いただけるよう、損傷部のみを補修するディスク交換・リム交換に対応。新品で買い直すのに比べ、価格面でメリットがあるほか、使用可能な部分を再利用することにより、省資源化と廃棄物の減量へと繋げています。③アルミホイールの製造工程で発生した端材を有効活用し、別のパーツを作り出す「再利用プロジェクト」を積極的に推進することで、資源効率の向上と廃棄物の削減に取り組んでいます。 | |
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| SOCIAL (社会) |
賃金の男女平等ならびに積極的な正社員雇用 | 賃金や各部署への人員配置など、社内規定に基づき労働条件は男女平等になるよう努めております。また社員の採用選考時においては学歴・経歴・性別を問わず、公平な立場で判断し、雇用拡大に繋げています。 | |
| 社内教育の充実 | 従業員のスキル向上を目指した教育や指導を実施し、工場においてはISOの基準に基づき、実地訓練ならびに実地教育に取り組んでいます。 | |
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| 正社員雇用率の維持・拡大 | 長期的な安定した雇用を目指し、現在の正社員雇用率は96%という高い水準を保っており、引き続き高率の維持を目指していきます。 | |
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| GOVERNANCE (企業統治) |
ISO認証工場の維持 | ISO9001規格に準拠した品質保証体制を構築・運用することで安心・安全な製品の安定供給を図り、開発〜製造〜製品出荷までの品質管理を徹底し、高品質なモノづくりを継続していきます。 | |
| 安心・安全な製品づくり | 長期間、安全・安心して使用いただける製品づくりと自動車に搭載される最新安全技術に対応した製品開発に向け、社内基準の改善ならびに技術・開発スタッフの知識向上やスキルアップ、設備の導入に取り組んでいきます。 | |
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| SDGs推進に向けた社内ミーティングの実施 | 本社および各工場間でSDGsの目標に対する進捗状況の確認と新たな課題をどのように対処していくのか議論するため、定期的なミーティングを設けています。 |