サスペンション・マフラー・ホイールのトータルメーカー TANABE

Point1　テール: SUPER GT参戦中のNSX-GTをモチーフとしS660の車両作製していく上で、デザインを継承するためマフラーの顔であるテールエンドをGTで使用されている触媒のデザインを採用することにしました。
これによりレーシーなリア回りに。

Point2　バンパーメッシュ: SUPER GT参戦中のNSX-GTと同じテール位置にするため純正マフラーのセンター出しから右出しにレイアウト変更。
レイアウト変更よりバンパー加工が必要となり、テールエンド部分だけカットするだけの切りっぱなしはNG。
暗礁に乗り上げかけた時に、REAL SPORTSスタッフがNSX-GTのグリルにヒントを得て、グリル形状(メッシュ）はどうかと？
リアバンパーに純正でも採用されている(左右の部分)メッシュ形状を採用し装着すると違和感なくあたかも純正のよう。
レーザにより1日数枚しかカットできない時間のかかる形状ですが、これを装着することでS660-GTが完成します。
また、純正では見えなくなっていたマフラーがバンパーメッシュを装着することでマフラーのアピールも可能になり、夜のドライブにはナンバー灯がライトアップの役割を果たしリアビューにインパクトを与えます。

Point3　メンバープレート: マフラーを交換することにより、純正マフラーのテール位置から変更になる「STspec・Rspec」
後方からみると純正のテールがあることで見えなかったリアメンバーがぽっかり。。。
テール位置が空いてしまったリアビューにインパクトをつけるために設定したメンバープレート。
純正メンバーにレーザ切断によるステンレスプレートを貼付します。
ステンレスプレートにはレーザ刻印によるコラボレーションロゴとシリアルナンバーを刻印しリアビューにインパクトを与えます。

Point5　「STspec」と「Rspec」の2種類を用意。: 「ST SPEC」は音量、パワーのバランスを重視したマフラー
ストリートからサーキットまで幅広く対応する為に
パワー面ではパワーチェックを行い純正比7psUPを実現しました。
音量では一般公道も走行可能なJQR認証品マフラーです。
近接騒音85dB

「R SPEC」はサーキット走行を主眼においた競技専用マフラー
一切の無駄を省きできる限りストレートになるようにレイアウトしました。
パワーも純正比8psUP、軽さも2.36Kgと超軽量となっております。

Point6　TIG溶接: 強度、品質にこだわりを注ぎこむために溶接個所はすべてTIG溶接を採用。
強度が高く、仕上がりの美しいTIG溶接をする為には、高度な溶接技術が必要とされ専属の技能者が担当します。
また、砲弾型サイレンサーなどの規則的な溶接個所は自動溶接機を使用し、厳しいパラメーター管理のもとで生産しております。

Point7　サイレンサー位置: レーシングカーを開発する上で、基本となる「重量物はできる限り下へ」
マフラーの中で一番重量があるのがサイレンサーとなり、サイレンサーをできる限り下へセットしました。
REAL SPORTS×TANABEがマフラー開発すると答えはこうなります。

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ST SPEC　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
品番：RRJW5EX-GA　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
税抜価格（本体価格）：￥189,200(￥172,000)

R SPEC
品番：RRJW5EX-RA
税抜価格（本体価格）：￥156,200(￥142,000)
※Rspecは競技専用品になります。購入には購入同意書が必要です。購入同意書のダウンロード